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舟山日报:浙江自贸区船用燃料油供应再传好消息! “舟山船型”首制供油船开建

发布时间:2019-06-11       阅读次数:876       来源:舟山日报

点火,切割!6月10日下午4时,在位于岱山的舟山和泰船舶修造有限公司数控下料车间,一块钢板被切割开,也意味着浙江自贸试验区船用燃料供油“舟山船型”首制船正式开建了。

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“之所以称‘舟山船型’首制船,是因为这艘船不仅是舟山自行设计、自行建造的第一艘船用燃料油专用供应船,而且在船型上了有新的改进,在全国属首创。”据投资建造这艘首制船的舟山润吉海运有限公司总经理王志敏介绍,该船的开建,既是公司看好舟山船供油市场发展的一次提前布局,更是破解当前船用燃料油供应中存在问题的一次尝试。

据王志敏介绍,近两年,随着舟山船用燃料油市场的快速发展,不仅出现了船只供不应求的情况,在供油过程中也逐渐暴露出了现有供油船的一些弊端。“尤其是舟山外锚地风浪较大,供油中会出现船首碰撞、两侧船艇碰撞等问题,存在安全隐患。”王志敏说。

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5000DWT供油船(舟山型)效果图

去年底,舟山提出“低硫船用燃料油供应三年行动计划”,其中包括船用燃料油供油船只的提升改造。此举进一步坚定了润吉公司建造专业供油船的决心,在市属相关部门的指导下,委托浙江欣海船舶设计院设计5000载重吨的专业供油船。   

总长96米,型宽16米,型深7米,尾抛式救生艇,船首缩进……指着“润吉1号”这艘舟山首制供油船的效果图,王志敏向记者介绍了其特点所在。据悉,该船参照了新加坡、荷兰等国际加油港的供油船特点,并结合了舟山涌浪较大的实际以及“一船多供”等特色,采用单机加首部侧推装置,安装最新型的进口数字式质量流量计等,使该船舶在航行操纵、供油安全、计量准确等方面进一步得到保障。 

“该船建成后,其不仅能有效改善舟山船用燃料油供应硬件设施,完善供油物流体系,同时也在为舟山迎接低硫油时代做准备。”舟山港综合保税区管委会相关负责人表示,未来随着越来越多“舟山船型”专业供油船的建成投用,必将进一步增强舟山港的综合竞争力,助推东北亚保税燃油供应中心建设。   

据了解,今年1至5月,舟山口岸实现船用燃料油供应量为151万吨,同比增长12.86%。

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